Хто користується повітряними воротами Харкова?

Хто користується повітряними воротами Харкова?

Компанія UkrSocStandart склала портрет споживачів послуг (пасажирів) харківського аеропорту

З 3 липня по 18 серпня 2017 року було проведено дослідження, яке представляло собою опитування методом особистих інтерв’ю пасажирів Міжнародного аеропорту «Харків», що здійснюють перельоти в літній сезон.

Методологія

Опитуванню підлягали пасажири, які пройшли реєстрацію і приступили до очікування рейсу, а також пасажири, які пройшли контроль прибуття й прямують до виходу з аеровокзалу. В ході польового етапу було зібрано 406 інтерв’ю.

Тип вибірки: змішана двоступенева. На першому етапі було здійснено випадковий комп’ютерний відбір рейсів. На другому – механічний відбір респондентів у процесі інтерв’ю з урахуванням квот. Таким чином, було опитано пасажирів 60 рейсів. До вибірки було відібрано в рівній мірі рейси прильоту і рейси вильоту. 58,9% опитаних готувалися до вильоту з аеропорту «Харків», 41,1% – прилетіли в аеропорт.

Результати (портрет споживачів)

  1. Географія польотів. На 65-70% пасажири аеропорту пов’язані з рейсами до Києва (Бориспіль), Стамбула, Варшави і Мінська. На 25-30% – з рейсами в Анталію (Туреччина), Тіват (Чорногорія), Тель-Авів (Ізраїль), Кутаїсі (Грузія) і Амман (Йорданія).
  2. Географія походження пасажирів. На 50% – жителі м. Харків, на 20% – жителі інших міст України, на 30% – іноземні громадяни (або особи, що проживають за кордоном). Серед осіб, які проживають за кордоном, половина проживає в Німеччині, Польщі, РФ, Туреччини, США та Італії.
  3. Зв’язок з іншими аеропортами. На 1/3 – пасажири аеропорту Харків складаються з тих, хто робить далекі поїздки, тобто робить як мінімум одну пересадку. Але в той же час менш ніж на 2% – люди, які вчиняють пересадку якраз в Харкові. Ті, хто летить з пересадкою, найчастіше летять з / в Німеччини, РФ, Італії, США та Франції.
  4. Вік. В аеропорту Харкова більше можливості зустріти пасажирів більш молодого віку. Так, на частку людей у ​​віці 18-34 роки припали 44% опитаних, на частку людей 35-49 років – 35%, а на частку 50-річних і старше – тільки 21%.
  5. Стать. 58,4% опитаних припали на жінок, 41,6% – на чоловіків.
  6. Рід діяльності. Серед пасажирів аеропорту кожен п’ятий – фахівець з вищою освітою, кожен восьмий – власник, керівник компанії або відділу в компаній, кожен десятий – підприємець, кваліфікований (некваліфікований) працівник. Кожен 12-й – зайнятий веденням домашнього господарства чи навчанням у ВНЗ.
  7. Частота здійснення авіаперельотів. Більшість опитаних пасажирів аеропорту вибрали варіант відповіді «рідше, ніж раз на три місяці, але не рідше, ніж раз на рік» – 43%. При цьому літаючих частіше, ніж раз на місяць або 1 раз в 1-3 місяці виявилося приблизно порівну – 13,5% і 13,8% відповідно. Лише близько 30% пасажирів аеропорту користуються авіаперевезеннями рідше, ніж 1 раз на рік.
  8. Мета польотів. У пасажирів, які готуються до вильоту з Харкова, мети поїздки найчастіше – туризм (45,2%), відрядження (23,8%) і візит до родичів / друзів (22,2%). У пасажирів, що прибувають в аеропорт – повернення додому (62,9%), візит до родичів / друзів (18%) і туризм (9,6%).

Висновок

Отриманий портрет споживачів зафіксував, що аеропорт «Харків» – це аеропорт скоріше регіонального масштабу. Однак межі регіону, який він обслуговує, переважають межі Харківської області. Правильніше буде визначити Харківський аеропорт як головний аеропорт Східної України. При цьому зв’язок аеропорту з хабами (аеропортами, що використовується для пересадки) диверсифікована. Крім київського «Борисполя» аеропорт “Харків” сильно пов’язаний регулярними авіарейсами зі Стамбулом, Варшавою і Мінськом – повітряними воротами сусідніх країн.


Денис Под'ячев

маркетолог, соціолог, політолог

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *