Кто пользуется воздушными воротами Харькова?

Кто пользуется воздушными воротами Харькова?

Компания UkrSocStandart составила портрет потребителей услуг (пассажиров) харьковского аэропорта

С 3 июля по 18 августа 2017 года было проведено исследование, состоявшее в опросе методом личных интервью пассажиров Международного аэропорта «Харьков», совершающих перелеты в летний сезон.

Методология

Опросу подлежали пассажиры, прошедшие регистрацию и приступившие к ожиданию рейса, а также пассажиры, прошедшие контроль прибытия и следующие на выход из аэровокзала. В ходе полевого этапа было собрано 406 интервью.

Тип выборки: смешанная двуступенчатая. На первой ступени был осуществлен случайный компьютерный отбор рейсов. На второй – механический отбор респондентов в процессе интервью с учетом квот.  Таким образом, были опрошены пассажиры 60 рейсов. В выборку были отобраны в равной степени рейсы прилета и рейсы вылета. 58,9% опрошенных готовились к вылету из аэропорта «Харьков», 41,1% – прилетели в аэропорт.

Результаты (портрет потребителей)

  1. География полетов. На 65-70% пассажиры аэропорта связаны с рейсами в Киев (Борисполь), Стамбул, Варшаву и Минск. На 25-30% – с рейсами в Анталью (Турция), Тиват (Черногория), Тель-Авив (Израиль), Кутаиси (Грузия) и Амман (Иордания).
  2. География происхождения пассажиров. На 50% – жители г. Харьков, на 20% – жители других городов Украины, на 30%  – иностранные граждане (или лица, проживающие за рубежом). Среди лиц, проживающих за рубежом, половина проживает в Германии, Польше, РФ, Турции, США и Италии.
  3. Связь с другими аэропортами. На 1/3 – пассажиры аэропорта Харьков состоят из тех, кто совершает дальние поездки, т.е. делает как минимум одну пересадку. Но в то же время менее чем на 2% – люди, совершающие пересадку как раз в Харькове. Те, кто летит с пересадкой, чаще всего летят из/в Германии, РФ, Италии, США и Франции.
  4. Возраст. В аэропорту Харькова больше возможности встретить пассажиров более молодого возраста. Так, на долю людей в возрасте 18-34 года пришлись 44% опрошенных, на долю людей 35-49 лет – 35%, а на долю 50-летних и старше – только 21%.
  5. Пол. 58,4% опрошенных пришлись на долю женщин, 41,6% – на долю мужчин.
  6. Род занятий. Среди пассажиров аэропорта каждый пятый – специалист с высшим образованием, каждый восьмой – владелец, руководитель компании или отдела в компаний, каждый десятый – предприниматель, квалифицированный (неквалифицированный) рабочий или служащий. Каждый 12-й – занят ведением домашнего хозяйства или учебой в вузе.
  7. Частота совершения авиаперелетов. Большинство опрошенных пассажиров аэропорта выбрали вариант ответа «реже, чем раз в три месяца, но не реже, чем раз в год» – 43%. При этом летающих чаще, чем раз в месяц или 1 раз в 1-3 месяца оказалось примерно поровну – 13,5% и 13,8% соответственно. Лишь около 30% пассажиров аэропорта пользуются авиаперевозками реже, чем 1 раз в год.
  8. Цель полетов. У пассажиров, готовящихся к вылету из Харькова, цели поездки чаще всего – туризм (45,2%), командировка (23,8%) и визит к родственникам/друзьям (22,2%). У пассажиров, прибывающих в аэропорт – прилет домой (62,9%), визит к родственникам/друзьям (18%) и туризм (9,6%).

Вывод

Полученный портрет потребителей зафиксировал, что аэропорт «Харьков» – это аэропорт скорее регионального масштаба. Однако границы региона, который он обслуживает, превосходят границы Харьковской области. Правильнее будет определить Харьковский аэропорт, как главный аэропорт Восточной Украины. При этом связь аэропорта с хабами (аэропортами, использующимся для пересадки) диверсифицирована. Помимо киевского «Борисполя» аэропорт «Харьков» сильно связан регулярными авиарейсами со Стамбулом, Варшавой и Минском – воздушными воротами соседних стран.


Денис Под'ячев

маркетолог, социолог, политолог

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *